南アフリカにおけるガラスリサイクルの大きな可能性

破砕装置の専門家であるパイロットクラッシュテックは、リサイクルに最適な製品をいくつか取り揃えています。ガラス。

同社の海外顧客の多くはこのことを認識しており、ガラスのリサイクルに Pilot Crushtec マシンを非常にうまく使用していますが、この用途の国内市場は同じペースで成長していません。

現地でガラスのリサイクルが進まない理由の一つは、単純に南アフリカには強いリサイクル文化がないという事実だ、とパイロット・クラッシュテックの南アフリカ営業マネージャー、シャール・マレ氏は語る。

「ヨーロッパ諸国やオーストラリアと比べて、南アフリカは遅れをとっている。リサイクル、特にガラスのリサイクルに対する法的支援の欠如が問題を悪化させている。」

マレ氏は、リサイクルガラスの潜在的に大きな市場の 1 つは道路建設であると指摘しています。 「リサイクルされたガラスは道路建設に使用でき、これは北欧諸国、米国、オーストラリアで先駆的に行われています」と彼は言います。

「私たちはこの成功が南アフリカでも真似されることを望んでいますが、問題は、私たちの関連する道路建設基準である道路および橋梁工事のCOTO標準仕様書がその使用を許可していないことです。」

同氏はオーストラリアのビクトリア州の道路改良の事例を挙げた。 「これは、可能な限りリサイクルされた材料を使用するように設計された『グリーン』プロジェクトでした」と彼は言います。 「この道路には、1億9,000万個のガラス瓶からのリサイクルガラスが含まれており、そうでなければ埋立地に流れ込んでいた可能性があります。リサイクルガラスを含む道路骨材は、パイロット・クラッシュテック社のオーストラリアの顧客の1社から供給されました。」

マレ市によれば、道路建設以外にもリサイクルガラスを使用できる用途は数多くあるという。

「リサイクルガラスは非常に多用途な素材です」と彼はコメントします。 「例えば、サンドブラストや水の濾過用途で砂の代替品として機能するほか、装飾コンクリートや人工スポーツトラックやゴルフバンカーの建設にも使用できます。

砂の代わりに砕いたガラスを使用しても、ガラスの破砕プロセスにより砕いたガラスに「角が立たなくなる」、つまり鋭いエッジがないため、安全性が損なわれることはありません。」

ただし、マレ氏は、リサイクルガラスがコストの点で砂と必ずしも競争できるわけではないことを指摘している。 「砂は豊富な天然資源であり、問​​題をさらに複雑にしているのは、南アフリカで供給される砂の多くは違法に調達されており、それに応じた価格が設定されているということです。」

Pilot Crushtec のガラス リサイクル用のエントリーレベルの機械は、ROMPI ボトル ブレーカーです。これは手動で供給され、1 時間あたり約 1,500 個のボトルを処理できます。 粉砕したガラスを 30 リットルのプラスチック容器に入れます。

ROMPI は、ガラス廃棄物の体積を最大 80% 削減することで、輸送または保管中に貴重なスペースを再利用できるように設計されており、破砕プロセス中の空のボトルの取り扱いに伴う安全上のリスクも排除します。

「ROMPI の売れ行きは好調で、現在約 25 台が現場にあります」とマレ氏は言います。 「小規模な地域起業家に最適です。たとえば、ソウェトにある顧客はボトルを収集し、粉砕し、粉砕した製品を大手ガラスメーカーに販売しています。」

大量の処理が必要な、より要求の厳しい用途向けに、Pilot Crushtec は、-1 mm まで粉砕できる BR0605 水平シャフト インパクターと VS100 および VS200 垂直シャフト インパクターを提供できます。 典型的な大規模用途の 1 つは、Gqeberha で見られます。そこでは、Pilot Crushtec VSI を使用して、不合格になったフロントガラスをフィルター砂まで粉砕しています。

南アフリカにおけるガラスリサイクルの見通しについて、アベリョ氏はこう語るパイロットクラッシュテック市場を成長させる決意です。 「特に環境の観点から見て、ガラスのリサイクルの利点は非常に大きいと考えています」と彼は言います。 「私たちはそれを経済的提案にするための理想的なマシンを持っており、今の私たちの任務はこのメッセージを市場に送り出すことです。」